碼頭_鋼筋混凝土躉船為單底、單甲板、橫骨架式結構鋼質(zhì)躉船，多數(shù)被用作上下船的接駁平臺、貨物轉駁或橫水渡等用途。因為通常沒有動力裝置，移動時需要拖船或其他外力協(xié)助，專門用作貨物轉駁的躉船會安裝起重的吊臂，將貨物從不能靠岸的貨船中吊起，并轉駁到碼頭之上。雙浮吊共用料斗，在河道上進行散貨的起重裝卸工作，卸料皮帶安裝在活動式鋼引橋上，一端固定在岸上，一端支承在碼頭_鋼筋混凝土躉船上，可隨水位變化上下浮動。暫安裝一臺浮式起重機，預留另一臺浮式起重機的安裝空間，較大停靠散貨船能力2000噸。起初的碼頭_鋼筋混凝土躉船船長一般在四五十米，甚至上百米，連底艙共計三四層，凸出海面一二十米，堪稱水上“巨無霸”，船內(nèi)設備俱全，倉儲、貿(mào)易和生活三位一體。這些海面上的躉船與島嶼，互成水陸呼應。

對碼頭_鋼筋混凝土躉船整體的技術要求：

1.供方提供的躉船應是功能完整，技術先進，并能滿足人身及設備安全和勞動保護條件；

2.碼頭_鋼筋混凝土躉船需要滿足長時間連續(xù)運行的要求，應平穩(wěn)并安全可靠；

3.如果躉船采用國外技術，供方在投標時應提供國外設計制造商出具的授權書或合作協(xié)議書；

4.碼頭_鋼筋混凝土躉船的設計、制造、船上設備設施的安裝，躉船的運輸，躉船報驗以及現(xiàn)場調(diào)試、試驗和現(xiàn)場性能測試適應于現(xiàn)行國家標準。